Les experts du ministère de l’Economie,des Finances,de la Dette et des Participations chargé de la Lutte contre la Vie chère, de l’Union Européenne et de l’Agence Française de Développement dressent un tableau récapitulatif élogieux suite a cette belle aventure.
Le Transgabonais ,outil de desenclavement du pays permettant l’essor des échanges et de déplacements le long d’ un corridor reliant le sud- est du Gabon à sa côte maritime située au nord ouest est véritablement l’epine dorsale de l’Economie gabonaise.
la récente Caravane du Transgabonais aura révélés bien plus qu’ on en savait déjà sur la Setrag. .
Au cœur de l’ecotourisme national
l’accessibilité au joyau du patrimoine mondial gabonais qu’est le Parc national de la Lopé qui abrite une riche biodiversité joue un rôle majeur dans l’écotourisme. En effet, compte tenu des difficultés d’accès par voie terrestre à ce territoire, les nombreux touristes ou scientifiques désirant découvrir la nature dans le respect de l’environnement ,de la culture locale et de contempler les espèces sauvages ou mener des travaux de recherches empruntent le Transgabonais pour rallier le Parc national de la Lopé.
Classé Patrimoine mondial de l’ Unesco depuis 2007,il se distingue par une biodiversité archéologique exceptionnelle en Afrique Centrale.
Entre savane et forêt équatoriale, ce Parc offre un paysage unique d’ une beauté saisissante où se côtoient différentes espèces animales.
Le gouvernement gabonais multiplie des initiatives pour accélérer la modernisation de l’ infrastructure ferroviaire afin de renforcer l’ attractivité du Parc tout en soutenant les communautés riveraines.
Pas de vitalité économique sans le rail
Le hub forestier et social de Lastourville essentiellement axé sur l’acheminement du bois débité et les grumes vers le port d’Owendo et la zone économique spéciale Nkok ne tient sa viabilité et sa vitalité que grace au Transgabonais.
Espace de déplacement des conteneurs,il s’étend sur une surface de 1400 mètres carrés pour 600 conteneurs.
L’annee derrière, Setrag a acheminé 1286 conteneurs en direction d’ OTC,le port dedié à cet effet. En plus des activités du port sec,le Transgabonais achemine également la production des grumes de l’ entreprise EGG qui produit 80000 mètres cubes de bois l’année en direction de la zone économique spéciale de Nkok.
Le Transgabonais, faut- il le rappeler est le cordon ombilicale des sociétés forestières situées dans l’Ogooué-Lolo et du Haut-Ogooué du fait de l’éloignement des permis forestiers avec la côte maritime qui permet l’évacuation des produits vers les clients de l’extérieur. Il met à disposition de ces entreprises des sillons à l’effet d’ évacuation de leur produit.
Aussi ,la Setrag a rénové la gare de Lastoursville et mis à disposition des passagers un cadre de voyage confortable constitué d’ une salle d’attente climatisée d’ une capacité de 300passagers,un espace passagers VIP,quatre guichets standards,deux guichets VIP,un hall abritant les bureaux des plusieurs agents , la construction de 26 logements pour travailleurs,et la construction d’ une passerelle piétonne.
Destins economiques liés
Filiales du groupe Eramet,la Setrag et la Comilog militent pour un Transgabonais dynamique.
Les travaux de réhabilitation et d’extensions de la gare de Moanda visent l’amélioration des flux logistiques et l’amélioration du confort et la sécurité des passagers ,et des marchandises.
« Cette modernisation est cruciale pour le transport du manganèse transformé dans les usines du complexe industriel de Moanda ( CIM) et du Complexe Métallurgiq